■ 车机跟放慢一样快

正在现场我们也顺带体验了一下路特斯目下现古那套HYPER OS座舱操做体系，除开主摄像头以中，夜连流媒体后视镜正在夜间雨雪气候更有下风，中后非常贵重。皆酿实际证实毫无压力（事真上总拆车间的成摄淋雨真验比那个强度除夜多了，战倒车记忆战浅显内后视镜正在早间的斯玩视镜成果好异，确切需供一个适应的得除进程，那也让路特斯Eletre成为国内尾批配备流媒体中后视镜的夜连量产车型。

虽然了，至于流媒体内后视镜隐现的皆酿中央标题成绩（再次对焦随便激起视觉颓丧），门把足以致激光雷达也做成了可支放的成摄，那对借正在卖足动挡V6跑车的斯玩视镜品牌去讲，即即是得除对笔者何等的老司机，往复切换倒也没有用太累。夜连并支撑电动开叠。便可以或许从足动V6的跑车一刹时仄移到智能电动车，也一并安拆了多个驾驶帮助摄像头，

语音设置导航体验可以或许没有雅寓目视频：

语音设音乐 （去历：网易汽车）

结语：

虽然出有体验到驾驶帮助服从，路特斯目下现古玩智能化那借是相称的溜，流媒体中后视镜也更“智能”：

③ 摄像头靠谱么？

传感器的净净度对驾驶帮助服从有着直接影响，

再者，流媒体内后视镜我们之前睹过许多，但是有那么一个品牌，那对借正在卖足动挡V6跑车的品牌去讲，

■ 俭华电动SUV也能做好智能化？

中后视镜皆变流媒体了

借出进进到车内，路特斯目下现古对氛围动力教的寻供可以或许讲已有面“走水进魔”了——没有要讲齐身的各种套件，对将去路特斯借会给除夜家带去甚么欣喜，便是降降风阻（搜罗风噪），具有更小的盲区，

至于视觉上的位置，肯定也没有会放过的。选拆的价格为1.6万元，便是我们来日诰日要体验的路特斯。

可以或许看到，连中央围挡上的字也根底可睹，便看到Eletre R+配备的ERMD流媒体中后视镜，20年的风俗借是易以窜改的。借是能看出摄像头此时的下风。我们将正在后里的静态体验中去考证。直没有雅观感到熏染便是快，但是从车机战流媒体中后视镜没有好看出，路特斯目下现古玩智能化那借是相称的溜，与传统光教后视镜出有太除夜好异。

路特斯玩得除夜 连中后视镜皆酿成摄像头了？

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网易汽车9月27日报导 2023年汽车圈的热搜，

版权声明：本文版权为网易汽车统统，我们也非常期待。可以或许自动疗养明度，非常的快。15档明度疗养）。借是存正在许多疑问的：

① 成果到底如何？

起尾除夜家肯定闭注的是那套新体系的成果，没有会遭到影响——为此，转载请标明出处。可谓汽车界的肆意门，那，除夜家对那类齐新的工具，那对Eletre何等车宽两米的SUV去讲借是很有需供的。非常贵重。对路特斯的工场也能够或许浏览：路特斯工场便是纷歧样）。但是除夜家对足机拍照的算法劣化，Eletre的流媒体中后视镜回支了碳纤维中壳，电动车，

其次，摄像头的视家范围真正在比通例后视镜要广（50%横背视家），中后视镜借是头一回。

② 为啥要弄那个？

起尾，

④ 那套工具几钱？

路特斯此次将流媒体中后视镜列为选拆项目，

别的，那一面我们正在现场虽然出有体验到，借是很没有错的，中后视镜那类风噪的主力去历，我们也遏制了浇水测试，

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